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我國(guo)許多地區(qū)處于溶岩(yán)分布區,地(dì)下溶洞多(duo),分布的範(fan)圍廣且深(shēn)度不等,溶(rong)洞的表面(mian)覆蓋層多(duo)爲軟💛土層(céng),承載能力(lì)小。在🧑🏾‍🤝‍🧑🏼這些(xie)路段修建(jian)公路時,傳(chuán)統的💃施工(gong)法難于解(jiě)決路堤基(jī)礎的承載(zǎi)力不足(特(te)别是高填(tian)土路堤)及(jí)通過大溶(róng)洞的橋梁(liáng)樁基施工(gōng)等難題。
我(wǒ)省正在修(xiū)建的某高(gao)速公路的(de)某橋梁樁(zhuang)基處的鑽(zuan)孔柱🐆狀地(dì)質圖,地表(biao)以下32.2~60.5米爲(wei)溶洞,溶洞(dong)的上表面(mian)有近32米的(de)覆蓋層,且(qiě)爲軟粘土(tu)與砂的夾(jiá)層,原計劃(hua)在此處修(xiū)建的一座(zuò)🐇大橋,因考(kǎo)慮到橋梁(liáng)樁基施工(gong)的難度✨及(ji)施工過程(cheng)中對其附(fu)近正在運(yun)營的公🚶路(lù)橋梁樁基(ji)可能帶來(lái)的負面影(yǐng)響,原修建(jiàn)橋梁的方(fang)案不得不(bú)❤️改爲填築(zhu)路基,但🌈由(you)于填土較(jiao)高,采用常(chang)規的填土(tu)施工👉法可(ke)能🌈出現基(jī)礎的承載(zai)力不足及(ji)軟基的工(gong)後沉降🐆大(da)等問題;如(rú)果利用氣(qi)泡混合💃陶(táo)粒土來進(jìn)行這段路(lu)基的施工(gong),則可以較(jiào)好地解決(jué)其它方法(fa)所無法解(jie)決的難題(tí):
①将橋梁改(gǎi)爲陶粒路(lu)堤,原溶洞(dòng)區域的樁(zhuang)基施工被(bèi)取消;
②氣泡(pao)混合陶粒(li)土路堤的(de)容重可調(diào)整到一般(bān)路堤的🔴四(si)分之一,可(ke)克服基礎(chǔ)的承載力(lì)不足的問(wèn)題;
③可大幅(fu)度的減少(shǎo)路堤的工(gōng)後沉降問(wen)題;
④施工工(gong)期大大縮(suō)短。

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